武漢周末親子游的好去處桃源集親子小鎮(zhèn)：我們提前在網(wǎng)上買的門票，距離我家不遠，除了門口的路有點不好走，今天天氣也比較舒服，里面的游玩設(shè)備也比較多，可以鍛煉小孩的獨立性，培養(yǎng)小孩的積極性，我們一直玩到5點才走，孩子說下個周末還要來玩，總體來說是一次不錯的遛娃必選的地方。

武漢周末帶娃自駕的好去處桃源集親子小鎮(zhèn)：因為疫情期間，寶寶想出去玩，但又不知道去哪，就去了比較近的桃園集親子小鎮(zhèn)，因為都是室外的，要放心些，寶寶也喜歡過來玩。戶外項目比較安全，進園區(qū)先消毒測溫掃健康碼才能入園，可以領(lǐng)一件游園手冊免得走丟了，里面挺大的。戶外玩球、玩水、水槍和泡泡浴，寶貝玩的很開心，很多家長也參加了活動，然后室內(nèi)是老師帶著小朋友們跳舞。

自駕黃陂姚家山景區(qū)值得去嗎，姚家山景區(qū)游哪些看點呢：姚家山山清水秀，旅游資源豐富，鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，峽谷景觀特色鮮明。既是抗戰(zhàn)時期新四軍第五師司政機關(guān)所在地，享有“武漢抗戰(zhàn)第一村”的殊榮，又是青山環(huán)抱，綠水環(huán)繞，風(fēng)光如畫，景色宜人的美麗山鄉(xiāng)。

歸元禪寺門票10塊錢。老方丈在5塊錢的時候就一直不許漲價。后來圓寂之后經(jīng)過協(xié)商漲到10塊錢。 這個廟藏經(jīng)閣大熊寶店，五百羅漢，都是老建筑，特別是500羅漢，非常值得一看，栩栩如生。 藏經(jīng)閣相當(dāng)于有6層樓高，也是很有特色的一個建筑。 現(xiàn)在新修了一個圓通閣。全部6層很宏偉。

歸元寺還是非常不錯，這個寺院的保存還是非常的完好。無論大家的信仰如何都可以去那里參觀看一下了解一下歷史的古建筑，感受下佛學(xué)的博大精深。

歸元禪寺看上去有一些徽派建筑的特色，在東南亞佛教界都有一定的影響力，號召力。這在荊楚大地來說也算是獨一份的。 來這里一定不要忘記數(shù)羅漢求簽哦。

木蘭天池去年新修了觀景索道，8分鐘就能直達山頂，免受跋山涉水之苦。不過，我和朋友為了能夠更細(xì)致深入地賞景，還是選擇了徒步上山。累是累點，但也能偶遇不一樣的精彩。穿越溪流峽谷，探尋原始之美。

木蘭天池是黃陂八景之一，風(fēng)景秀麗，是個游山玩水的好去處，沿途徒步感覺很舒服，周圍潺潺流水，綠樹成蔭，還有玻璃橋可以去體驗一下，非常美。

武漢長江大橋24小時開放，這座橋的兩頭分別是晴川閣和黃鶴樓，他們兩座樓隔著長江遙遙相望，考慮步行走過長江大橋啊，差不多20多分鐘，長江大橋是上下兩層，一樓是火車車道，二樓是汽車車道；其實河底下還有地鐵車道哦。 

武漢長江大橋是中國萬里長江上修建的第一座鐵路和公路兩用的橋，在1957年第一次通車在當(dāng)時這里可真的是一個很了不起的建筑啊。據(jù)說晚上有燈光秀可惜沒時間看啊。

武漢長江大橋夜間會有燈光效果的加持，更加美輪美奐。江面上依舊是一派繁忙景象。從晴川碼頭下來，只用花10元就能搭輪渡跨江到對岸，也是當(dāng)?shù)夭豢慑e過的交通體驗。

武漢長江大橋建成以來，一直是武漢的標(biāo)志和名片，國慶期間大量游客步行游覽長江大橋，一邊欣賞江景，眺望三鎮(zhèn)，一邊拍照留影。作為武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽夜景最美

黃鶴樓的景色是真的好，在上面可以看的到長江對面，黃鶴樓上去前還有個院子。趣味倒是沒多少，畢竟和別的地方一樣，都是爬塔看風(fēng)景。性價比還行，最關(guān)鍵的就是還送一個40元的杜莎夫人蠟像館的優(yōu)惠券。

黃鶴樓是武漢必須打卡的地點，人非常多，雖然聽了歷史后，知道其已經(jīng)建造了很多次，但是依然不能泯滅他那大氣磅礴之感，等到頂樓可以感受到兩雙的江風(fēng)，武漢的景色全收在眼下。

黃鶴樓雖然是重建的,但是依然成為 武漢地標(biāo),去黃鶴樓可以和長江大橋,江灘,戶部 巷一起,因為離得很近,黃鶴樓一共5樓,平時人 不多,也可以坐電梯,里面兜一圈大概半天,建議 坐公交從紅山公園進,從后面進,正門出來去戶部巷會比較方便

作為江南三大名樓之一的黃鶴樓是一定要去看的一個，因為它的造型真的是非常美的，無論是在遠處看它，還是站在樓上看別的景色，都是視覺最好的。

黃鶴樓是第一名樓，武漢必打卡景點。站在黃鶴樓上看武漢大橋 ，景色一覽無余。我們?nèi)サ臅r候正好有演員彩排中秋晚會的節(jié)目，炎炎夏日真的是辛苦了。

武漢長江大橋，位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的長江江面上，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長約1670米。上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，武漢長江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進了武漢的經(jīng)濟社會發(fā)展。1956年6月毛澤東題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是對武漢長江大橋溝通中國南北交通這一重

武漢長江大橋整座大橋異常雄偉，上層是公路，下層是鐵路，毛爺爺曾經(jīng)說：“一橋飛架南北，天塹變通途”。只有自己親眼所見，才會被武漢長江大橋的豪邁氣勢所震撼。景色宜人，值得一看。

一橋飛架南北，天塹變通途。武漢長江大橋位于武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間。是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道；下層為復(fù)線鐵路，全橋總長1670米。